最近，有关“超豪车”的话题总是分外惹眼。2月初，温州雅阁[刮擦了劳斯莱斯；几天后，南京一辆东南轿车撞了1200万元的限量版劳斯莱斯；本周一，杭州一辆面包车又刮擦了玛莎拉蒂……由撞豪车引发的另一话题，也在沸沸扬扬：这些几百万，甚至上千万的豪华，究竟有没有保商业险？

按照以前的说法，超豪车，都裸奔。可事实并非如此。近日，记者向各家保险公司、超豪车4S店进行了打探，得到的结果是：以往，保险公司确实一度对超豪车避之不及。不过随着时间的推移，情况已经有了很大转变。目前，浙江范围内各家保险公司，都已涉足超豪车的保险业务。哪怕几千万的顶级豪车，保险公司也可以会各种方法，把业务承揽下来。

1000万的劳斯莱斯，保费一年40万

“你知道吗，超豪车都没有商业险，只有交强险。撞了一旦普通车负全责，它就惨了！”一系列超豪车被撞事件后，又引出了它们都没有保商业险的猜测。记者网上查了一下，浙江省内特别是杭州的汽车论坛，这一话题的讨论热度着实很高。

几百上千万超豪车，真的在“裸奔”？记者进行了多方打探，辗转多次终于打听到——网友误解了。例如，温州那辆劳斯莱斯确实买了商业险，而且是足额的。同时记者也打听到，除了温州的这辆劳斯莱斯，该保险公司还足额承保了一辆杭州牌照的劳斯莱斯——价值也要1000多万，保费一年40多万。

同时记者也通过多方查证了解到，先前南京被撞的价值1200万元的劳斯莱斯幻影[综述 图片 论坛]限量版，也在当地上了全额的商业险。

以前躲着它，现在追着它

几百万、上千万豪车的商业险，确实一度让保险公司们避之不及。2008年，浙江一位车主买了辆900万元的迈巴赫[综述 图片 论坛]，结果找了五六家保险公司，都吃了闭门羹，一度被全国媒体聚焦；2010年，价值4700万元的阿斯顿马丁One-77[综述 图片 论坛]登陆杭州，也同样被指“难买商业险”的问题。

“过去保险公司不敢保超豪车，主要是两方面的原因造成的：一是风险难以控制。500万级的豪车，以4%的保费计算，一年保险公司收入20万元。可是在保险期内，这辆车随便撞几次，理赔金额就超过保费了；二是维修价格太贵。经常出现这样的情况：超豪车撞了，4S店维修报价50万，可保险公司认为只要10万元就能搞定了。双方谈不拢，只能选择不合作。”杭州一家保险公司车险部负责人表示。

可是，超豪车难买商业险，正在逐渐淡化。从过去躲着超豪车，到现在追着超豪车保险。杭州人保的一位保险员告诉记者，就在一两年前，杭州的保险员都不敢接超豪车的单子，而现在，已经有了专门“追”超豪车的保险员。“500万元以下的超豪车，普通保险员就有权限接；500万元以上的超豪车，只要报总部审查，也有比较大的把握批下来。”

本周一，记者致电询问了全省范围内多家保险公司，发现无论是人保、太保这样的大型保险公司，还是规模相对较小的保险公司，都已涉足超豪车的保险业务。几百万的车，自然不在话下。而对于上千万、甚至几千万的顶级豪车，保险公司也有把业务揽下来的办法。“一种是多家保险公司，联合起来对一辆顶级豪车进行保险；另一种是不足额投保。比如1000万的车，保险公司保其中的800万。如果撞车修理费需要100万，那保险公司承担80万，车主自己承担20万，这样对于车主个人也有个约束。”

以前保豪车要亏钱，现在不怕了

杭州一家保时捷4S店的负责人记者，目前店中有人保、太保、人寿三大保险公司入驻，该店每一辆销售出去的车，都能顺利买到商业险。“上周，店里刚卖出一辆360万元的车，保险上得也很顺利。”这位负责人同时表示，“就我所知，现在保险公司并不排斥超豪车。相反，它们希望来投保的超豪车多多益善。”

从避之不及，到趋之若鹜，其中的原因在哪里呢？这位人士认为，主要原因还是超豪车保有量的扩大。“打个比方，过去只有一辆超豪车保了险，一年中只要它出险一次，维修费超过了保费，就会导致整个车型当年的保单亏损；而现在，有100辆超豪车保了险，一年中虽然有10辆车出了险，但总体的保单仍然是盈利；另外，现在超豪车开店越来越多，激烈的竞争压低了零配件的价格。对于保险公司来说，单笔赔偿少了，也是个很大的利好。”

杭州一家专营进口超跑的4S店，其负责人的态度也类似。“超豪车越卖越多，我们就有底气去和保险公司谈，与他们签个一揽子协议。本店卖出去的车，由他们负责保险；而出险后修理这一块，我们给保险公司一个较低的折扣，这有点类似于团购的形式。”

这位负责人同时表示，保险“门槛”的降低，无论对买得起超豪车的富人，还是普通车主来说都是个好事。“和过去相比，超豪车现在几乎都有商业险，上路风险小多了。万一与普通车发生碰撞，有商业险也至少多了一份保障。接下来，随着超豪车进一步普及，配件的价格也能进一步降低。到那时候，超豪车买保险，也会和普通车买保险一样方便。”