记者 孙韶华 实习生 刘坤领 北京报道

　　上海大众斯柯达正式进入中国市场虽然时间还不长，但销量一路上升，被很多中国消费者看好。但是，近期却有多位车主反映斯柯达明锐保修期后水泵漏水等问题，据本报记者了解，这也是这款车型比较普遍的一个问题。

　　有关专家就此表示，如果认定是“同一性缺陷”就有可能进行召回。即使汽车出现质量问题是在保修期后，消费者仍可主张权利。

　　斯柯达明锐水泵漏水频遭投诉

　　北京的唐闻兰女士告诉《经济参考报》记者，她于2007年9月10日购买了一款明锐1.8T车型，今年5月，水泵出现漏水状况，虽然刚好过两年保修期，但远未达到六万公里上限，4S店说这种情况只能换不能修，而且需要车主自己负担全部费用。让唐女士想不通的是，曾经开过的捷达近10年都没出过水泵问题，而明锐才使用了两年。

　　“请教过懂车的人，都说一般车用到报废都不需要更换水泵，这种情况应该是质量问题。感觉4S店对明锐水泵漏水见惯不怪，说他们经常处理水泵漏水问题。”唐女士说。

　　据了解，唐女士的车还在保修期内时就出现过漏水现象，4S店说是冷却液正常消耗，而过了保修期之后服务态度就急转直下，说需要更换水泵，这一点让唐女士很气愤。

　　唐女士说，我向大众客服投诉，他们不予理会，只打招呼让4S店摆平此事。而4S店只做简单检查即断定水泵漏水且要求更换水泵，要求我支付2200元水泵费用，再加上900元工时费，且更换之后只给一年的质保期。第二次打电话投诉，4S店也只称可以适当降低工时费。

　　在唐女士看来，新换水泵只有一年质保期，大众是把顾客当成傻子，这让她对上海大众品牌非常失望。

　　《经济参考报》记者以购买者身份咨询大众400客服电话，客服人员则表示，并没有接到过斯柯达车型水泵问题的投诉。

　　“据我了解，2007年上半年生产的此款车大多刚过保质期就开始水泵漏水。”唐女士说。

　　的确，被明锐水泵漏水问题困扰的不止唐女士一位。《经济参考报》记者注意到，今年以来，斯柯达在网上的投诉已经多达百起，仅在汽车投诉网上发表的投诉就有60多起。投诉质量问题主要集中在斯柯达明锐1.8T这款车型的水泵漏水问题。而在客服方面，4S店服务态度差、处理问题敷衍、拖延给合格证等问题也饱受诟病。

　　《经济参考报》记者就这个问题咨询了国家质检总局缺陷产品管理中心，相关人士就此表示，水泵漏水可能与产品质量问题有关，对于刚刚过保修期的车辆，厂家应当从消费者满意和自身产品责任的角度出发，以消费者满意的方式解决问题。

　　据悉，作为一个有着百年历史的品牌，上海大众斯柯达正式进入中国市场才三年时间，从市场的表现来看还是不错的。8月30日，全球著名的第三方汽车调研机构J.D.Power公布了2010年中国汽车销售满意度(SSI)调查结果，上海大众汽车斯柯达品牌以846分的出色成绩排名第二，仅次于奥迪，并远远超出823分的行业平均分。在中国市场，继首款车型上市不过短短三年时间，斯柯达的累积销量已经突破30万辆。斯柯达旗下三款车型均有上佳市场表现，其中明锐、晶锐分别一直稳坐高端A级、A0级车市前三甲的宝座。

　　业内人士表示，这样一款被中国消费者正在逐渐接受和看好的车型，希望能够处理好这些投诉问题，不要让中国消费者失望。

　　如属“同一性缺陷”就应召回

　　就多位斯柯达车主提出的“明锐1.8T应召回”的请求，上海市申华律师事务所律师胡永鑫在接受《经济参考报》记者采访时指出，从网上投诉的情况来看，斯柯达明锐该批次的车辆的确存在一定数量的投诉，但这种质量问题是否已达到召回的要求还是无法判断。不过，作为汽车生产商，本着对消费者负责的态度，对这样的质量问题应该引起注意，水泵漏水会影响发动机正常运转，存在危及人身、财产安全的可能性，一旦发现存在普遍性的缺陷，就应当主动召回。

　　国家质检总局缺陷产品管理中心相关人士也表示，判断是否应召回的重要因素之一是该问题是否具有普遍性。仅一台车辆发生影响安全的质量问题，还无法判断是否属于召回范畴。对于任何汽车质量问题，车主都应当积极向缺陷产品管理中心和汽车制造商投诉。有了大量投诉，国家主管部门和制造商才能根据这些信息及时发现“同一性”的缺陷，从而及早确定是否应当召回，维护车主的利益和公共安全。

　　同时，上述人士表示，缺陷认定是一个复杂的过程，在这个过程中，信息系统提供数据，专家参与研究和调查，厂家参与，必要时由中立的检测机构进行检测。而根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，缺陷是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。

　　国家质检总局缺陷产品管理中心有关人士提示说，车主反映的质量问题是政府主管部门和汽车制造商判断产品是否有缺陷的重要线索。因此，车主如果发现车辆可能存在影响安全的问题，应当尽快到维修站进行检查、诊断和维修，并向缺陷产品管理中心提供质量投诉，还可以向制造商或经销商进行投诉，并协商解决问题。

　　保修期后经销商仍须对质量和安全负责

　　和唐女士一样，东莞车主张展怀先生的明锐1.8T也刚过保修期，虽然车是出了不同的问题，但是境遇却差不多。张先生告诉《经济参考报》记者，他的车存在间歇性熄火、加速异响、增压管漏油等多个问题。4S店答复他说这些问题是这款车比较常见的，检查过仍查不出原因。

　　张先生说：“联系上海大众，公司要求提供录像，由于间歇性熄火偶尔出现，提供录像很难。为此事找了十多次上海大众都未解决，因此现在只求不出现熄火问题，就凑合着开吧。”

　　难道车过了保修期，出现问题厂商和经销商就可以不担责任了吗？

　　“这里有必要强调的一点是：并不是所有的质量问题一旦超过了质保期，生产商都不用承担任何责任了。”胡永鑫表示，质保期的长短对于消费者的意义是非常重大的。

　　质保期简而言之是指生产商、销售商在约定或法定的时间段内，对其产品出现的质量问题而给予消费者提供免费的修理、更换或退货的服务。

　　根据《中华人民共和国产品质量法》的规定，生产商应当对其生产的产品质量负责，产品质量应当符合行业标准、国家标准；应当不存在危及人身、财产安全的不合理危险；应当符合注明的产品标准以及表明的质量状况，如果违反了这些义务的话，生产商、销售商应当负责修理、更换、退货，给消费者造成损失的还应当承担损害赔偿责任。“这些责任是不受时间限制的，因此只要消费者有证据证明存在以上情况的话，可以不受保修期的限制而主张权利，当然这对于相对弱势的消费者来说是比较困难的。”胡永鑫说。

　　胡永鑫建议，对于以上车主遇到的问题可以通过几种途径解决：向工商、质检等相关行政部门投诉，请求行政权力干预；如果车主与销售商或生产商能够协商一致，也可以通过仲裁程序解决；如果无法协商的，消费者也可以直接向法院起诉。但有必要提醒消费者的是，无论是仲裁还是诉讼，车主都将面临举证责任的问题，如果凭借自身能力无法举证的，那就必须通过技术鉴定程序，高额的鉴定费也是车主必须考虑的风险之一。