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■本报记者 李 方
天津市消费者刘志刚投诉说，他的夏利N5购车不到一个月，左前轮就发出刺耳的摩擦声，到4S店进行维修，但修复后没过两天又开始响。之后又去修过两次都未能解决，4S店也没能给出一个明确的说法或者解决方案。购车时间那么短就出现问题且三次维修都未最终解决，只能说明该车质量存在问题且4S店的服务不能让人满意。
按照国家“三包”规定，两次维修仍未解决质量问题，应该给予退换。但是，由于汽车“三包”政策迟迟不能出台，汽车消费者权益保护，实际上是处于比较艰难的状态。
河北省秦皇岛市消费者冯晶晶投诉，今年1月买的一汽马自达睿翼车，开了一段时间，明显感觉就是刹车软，好几次差点追尾，速度不到每小时80公里，把刹车踩到底，车还往前冲。有时候，刹车踩到一半，感觉车还往前冲一下、再慢慢地减速了，害得她上高速都不敢开快。6月份去做保养的时候，技师试车后承认有点软。但他说刹车是没法调的，只能给轮胎放放气。放完后，感觉好点，但还是不太好用。冯晶晶很想知道，这个问题应该怎么解决？
以前，很多人对刹车不灵的问题，误以为是某种技术风格所致。但今年以来，部分车型海外召回的一个原因，就是刹车不灵。由此看来，刹车不灵，很可能涉及设计缺陷。希望有此问题的车主，及时向国家汽车召回中心反映情况，以便促成调查。
广州市消费者龙峰反映，今年3月15日订的车，7月2日通知车辆到货了，7月4日去一次性付款，提车时被告知必须要在店内购买全保，而且要在店内安排上牌（上牌费用2000元），最关键是必须要在原价基础上加价6500元，否则不给提车。6500元究竟是干什么用的？被告知是精品费用，就是贴防爆膜，说是雷朋的，结果是上海大众的。据说，广州所有买该款车的车主都必须添加这笔精品费用，并不开具发票。
加价售车只提供收据或根本就不出具任何收款凭证，无疑有偷税漏税的嫌疑。另外，经销商对希望优先获得紧俏车型的消费者收取加价款，加价款是急于提到现车的消费者，为超越其他排队购车消费者而提前买到紧俏车型所支付的一笔“加急补偿费”。所以按照公平合理的原则，“加塞儿者”自然应该对那些自身合法权益受到一定程度损害的正常排队者，进行相应的补偿。
经销商把属于消费者的“补偿”款，放进了自己的口袋，说轻了涉嫌不当得利，说重了就是索贿受贿甚至有侵占排队消费者合法财产的嫌疑。
江苏徐州消费者钮辉投诉说，他新买的迈腾2.0T，低速过坎，过减速带或者地下车库搓衣板路面，变速箱会发出“咔嚓咔嚓”的金属撞击声。4S店试车后说，异响是正常的。
由于在汽车质量问题判定上，消费者没有任何可依靠的鉴定手段，又无相应的举证倒置法律法规支持，只能任由厂商自行裁决质量问题的是与非。这一案例再次反映出汽车厂商既当运动员又当裁判员的严重弊端。
