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继去年年中之后，中高级轿车价格再次逼宫中级车市。由于近几个月来，汽车销量普遍下滑，所以不少中高级轿车生产企业日前纷纷加入大幅降价的行列，马自达6、凯旋、致胜等一些中高级轿车中的低端车型价格，目前甚至还低于中级轿车市场上那些主流车型中的高端车型价格。
与此同时，新一代天籁和天籁·公爵也以低价策略进攻中高级车市。在新车和降价的驱使下，整个中高级车市新一轮焦点之争已处于爆发临界点。
事实上，中高级别车市是去年增速最快的细分市场之一，同样也是各大厂家利润的主要来源，因此在今年车市销量普遍下滑的情况下，中高级别轿车将取代往年中级车，成为竞争最激烈的细分市场。
价格底线拉低至15万元
销量受困中级车型或面临价格调整下半年买中高级车更实惠
中高级轿车降价大战一波接一波。蒙迪欧致胜推出最高为2.5万元的优惠，使2.0升手动挡车型价格跌至15.98万元；迈腾1.8TSI最高优惠3.2万元，目前仅售18.48万元；帕萨特领驭优惠1.28万元， 最低仅售16.5万元，第八代雅阁优惠7000元，最低配置车型目前仅售18.08万元，凯美瑞全系优惠5000元，最低版本仅售19.28万元；马自达6最低版本也跌破16万元。此外，一些入门级的中高档轿车售价也开始向15万元底线不断俯冲。
事实上，去年年中中高级轿车市场就曾以低价攻略轰击中级车市，当时老蒙迪欧最低版本的2.0GLX经典型已经降至16.5万元左右，2.0MT君威舒适版在二级经销店的报价为16.28万元，而北京现代更将索纳塔售价最低调至13.98万元。不同的是当时这些优惠的车型大部分都处于即将进行全新换代或改款阶段，而本次则有不少全新车型参与其中，由此可以看出，中高级轿车市场竞争是何等的激烈。
销量受困中级车型或面临价格调整
正所谓“城门失火，殃及池鱼”。随着中高级轿车不断贴近15万元区域，中级车市场受到了前所未有的压力，包括速腾、轩逸、思域、福克斯、307等在内的中级车在其高端市场的市场份额不断被蚕食。据中国汽车工业协会提供的数据显示，3月至5月销量连续跌价的中级车则高达10款，其中跌幅最大的凯旋4月份环比下滑达49.6%，5月份环比下滑10.4%；而伊兰特则追随其后，4月销量环比下跌37.2%，5月份环比下跌9%。
在中高级车价格的打压下，中级车只能继续加大优惠幅度。以明锐、思域、卡罗拉、速腾为例，目前这四款的降幅分别为1.1万元、2.6万元、1万元和1.4万元。据了解，明锐目前的售价为11.49万-17.49万元；思域当前的售价为12.18万-15.18万元；卡罗拉售12.48万-14.78万元；速腾则售12.48万-17.68万元。由此可以看出，思域、卡罗拉、基本摆脱了与马自达6、蒙迪欧致胜等中高级车的低配车型的竞争，但明锐和速腾降价后显然仍与马6、致胜等中高级车型存在着较大的重叠。
除以上车型大幅度降价之外，福克斯则开始调整产品线。据了解，长安福特福克斯近日推出1.8L时尚精英版，价格为13.98万元，与之前的1.8L时尚版车型价格相同，但增加了真皮座椅、副驾驶座安全提示等多项配置。而原1.8L时尚型则有1.2万元左右的优惠，以此来应对中高级轿车的挑战。
下半年买中高级车更实惠
根据往年惯例，在5、6月份这个销售旺季，中级车是竞争最为激烈的细分市场，同时也是消费者关注的焦点。但在今年这个丧失了旺销的5、6月份，中高级轿车市场已经大有取代中级车成为市场主流之势。在1-5月的车市中，中高级车累计增长达到22%，中级车为15%。
目前，凯美瑞和新雅阁可谓风光无限，那么谁能够与他们一起每月超过1.2万辆的纪录？这成为业内一大悬念。
业内预计，中高级车为了平衡利润与销量，相对于此前价格虚高而言，目前新车已经摒弃了此前的利润定价体系。这对消费者而言，在下半年购买中高级车将能够得到更大的实惠
