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9月3日，“为什么无座和二等座是同价”话题冲上微博热搜。花同样的价钱乘坐高铁动车，获得不一样的服务引起了网友的广泛讨论。
对于铁路系统的“站票坐价”，消费者困惑久矣。此前，消费者就针对这一问题提出过质疑，掀起过多轮讨论。这一次，该话题再次冲上热搜，只不过是消费者的疑惑和不满情绪的新一轮集中释放。
“站票坐价”于情不通，让消费者在心理情感上难以理解和接受，且于理也存在悖逆之处。“一分钱一分货”，消费者付出的价款与经营者提供的商品或服务应该是对应的，应该呈现出一致性，这是市场价值规律的基本特征。铁路站票和坐票所对应的服务舒适度、安全度、消费体验等都有明显差距，且铁路运营企业为站票付出的成本也小于坐票。从这个角度出发，铁路站票的价格应适度低于坐票的价格。
《消费者权益保护法》明确：消费者享有公平交易的权利。消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。铁路运输企业给出的高铁站票价格等同于二等座的票价，缺乏价格合理性，票价与服务并不匹配，明显违背了市场价值规律和定价公平原则，侵犯了消费者的公平交易权。
铁路“站票坐价”的老做法该改改了。诚然，从绿皮火车时代，铁路系统就执行“站票坐价”，但这一传统的定价惯例不能成为支撑“站票坐价”公平性、合理性的依据和理由，不能成为妨碍铁路运输企业改革站票定价模式的绊脚石。当前，法律法规和市场经济规则日益完善，人们的法治意识和公平消费意识越来越强，对消费权利有了更高的要求。在这样的环境下，高铁“站票坐价”就显得愈加不合时宜，与法治要求和消费者的公平消费诉求也有了不小的差距。
铁路运输企业很有必要摒弃“站票坐价”定价模式，本着公平原则，结合生产经营成本和市场供求状况，给站票设定低于坐票的合理价格，给站票打打折，推进站票价格与服务的合理对接，提升消费者的公平消费体验。铁路客运应该具备一定的公益性和社会责任感，铁路运输企业在制定站票票价时，既要考量己方的利益诉求，也要平衡考量消费者一方的利益诉求。
铁路客运承载着民众的出行需求，铁路客运票价关乎民众的切身利益，铁路运输企业应通过听证程序，征集消费者、监管部门、专家等的意见，确定站票价格的“打折比例”，让站票价格更具科学性、公平性、合理性，找到企业利益、消费者权益与社会责任的最大公约数。
