买汽车加价或者变相加价是汽车销售圈里由来已久的“潜规则”。315前夕，记者走访南京多家汽车4S店发现，很多热销车型仍被变相加价，甚至还有现金加价的情况，为了达到加价的目的，商家都会使出怎样的伎俩呢?

　　“坦克300”是长城汽车旗下的一款越野车，自2020年年底上市以来一直供不应求，成为一款名副其实的网红车。3月7号，记者先后走访南京红山汽车生活广场和江宁东山国际汽车园的“坦克300”汽车专卖店，销售人员表示，现在想要提车正常需要等3到6个月时间。

　　

 

　　【选装轮胎可以加快提车 订车排号催生“另类生意”】

　　销售人员表示，现在厂家为了避免销售商加价销售“坦克300”，都要求客户在APP上下单，然后根据单号进行生产和交付车辆。那如果客户想早点提车有没有什么其他办法呢?

　　

 

　　销售人员表示，如果记者在下单时愿意多花2000元钱，选择全地形轮胎，就可以加快提车的进程：“能提前好几个月拿车，两个月肯定是有的。”

　　

 

　　这样的说法也得到一些车主的证实。

　　由于“坦克300”提车周期普遍较长，一项“另类生意”也开始悄悄出现。一些订了车但又因种种原因不想购买的车主，在二手网站上挂出了订车指标，价格可卖到数千元。

　　

 

　　记者：“5000元钱转让啊，能便宜吗?”

　　车主：“基本上就这个价了，因为这个本身是我自己抢的，准备自己用的，等了都快7个月了。”

　　【4S店多种途径变相加价 一款“奔驰”车加价30万】

　　与“坦克300”销售人员要求客户选装配件不同，在江宁东山国际汽车园丰田、奥迪、雷克萨斯等多家汽车4S店的销售人员表示，他们的热销车型都需要在店里加钱装潢，才能加快提车。

　　加的装潢要八九千元钱，对此记者问：“我全款给你，你应该感到高兴啊?怎么还加装潢费呢?”

　　

 

　　销售人员回答：“一是公司创利嘛，然后我们也走个任务。”

　　

 

　　以这辆广汽丰田的“塞纳”车型为例，如果不加装潢，需要等三个月才能提车，如果花1万3千元装个地板，最快一个星期左右就可以提车：“如果你想早点拿车，那就买点装潢，我们给你想办法。也可以不加装潢，就是你不买任何装潢，就等，排队嘛。我们公司就赚这个装潢钱。”销售人员说。

　　

 

　　“奥迪”的这款S4车型，如果想要早点提车，则需要选购25800元的装潢。

　　

 

　　除了在装潢上挣钱，还有一些商家要求客户必须在店里购买保险和上牌，并收取1000到3000元不等的综合服务费，同时要求客户不能全款购车，要到与4S店合作的银行办理按揭贷款：“还是需要你做个贷款。我们厂商给到的返利其实不多，也是希望无论是您贷款还是装潢，还是其他的各项服务费，利润稍微多一点。”销售人员称。

　　

 

　　相比其他品牌汽车变相加价的行为，奔驰的一些热门车型则需要客户直接用现金加价。以这款奔驰迈巴赫SUV为例，官方指导价是174万，客户需要花30万选择双色的油漆，再加30万元车价，总计230多万才能提到车。

　　

 

　　“奔驰”汽车销售人员说：“就是行情价。这款车的行情价。”

　　记者：“你不是标价170多万吗?”

　　销售人员：“这个车不是以市场指导价销售，不是以官方指导价去卖的，是以市场行情价去卖的。”

　　

 

　　记者：“那你直接卖200多万不好吗?”

　　销售人员：“它的销售模式不一样。”

　　【国家规定不允许加价 消费者享有公平交易的权利】

　　记者了解到，商务部出台的《汽车销售管理办法》明确规定：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用"。对于商家强制要求客户装潢，贷款等问题，《消费者权益保护法》也有规定：消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确的公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为。

　　

 

　　南京市消协汽车维权专委会副主任秦有跃表示：“如果4S店强制消费，就是你必须要买什么，必须要干什么，这个肯定是不合法的。”

　　从记者的走访来看，4S店加价方式无外乎有以下几种：一是畅销车型加价;二是产能受限的车型加价;三是配合“饥饿营销”加价;四是因零部件短缺影响产量加价;五是购车附加购买装饰变相加价。面对这些伎俩，国家《汽车销售管理办法》的规定也很明确，那就是：禁止销售商的加价行为。维护消费者的合法权益，不应该只是靠消费者自身的努力维权，还需要监管部门的“撑腰”。多数情况下，消费者是弱势，很难达到维护自身权益的目的，这就需要相关部门坚决出手，打击不合法的行为，让不良的经营风气没有滋生的土壤!

　　来源：江苏广电融媒体新闻中心