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4月22日，记者从滴滴出行获悉，其旗下自有共享单车品牌“青桔单车”，已完成车辆备案等工作，正式在南京投车运营。用户使用“滴滴出行”APP及“青桔单车”微信小程序等官方渠道完成实名认证后，即可享受无门槛免押金骑行。
目前南京街头的共享单车仅剩摩拜、哈罗和ofo。发放的共享单车牌照数量为31.7万个，其中有16万辆ofo，11.5万辆摩拜，4.2万辆哈罗单车。然而，作为寡头之一的ofo，此刻正深陷“破产风波”，旗下ofo单车产品均处于“无人管理”状态。此前交通部门曾表示，如果ofo在近期内改善不了运营状态，那原有的16万牌照的份额，将被缩减到10万辆，同时，同意青桔单车在南京主城进行投放，总额度在5万辆。交通部门表示，目前南京有不少ofo的用户押金还没有退回来，如果ofo离开南京，大量用户短时间内既拿不到押金，也用不上车。所以南京采用逐步压缩份额的方式，保障用户的合法权益。
记者查询发现，青桔单车在南京的用车费用由起步价和时长费构成。目前起步价为1元/30分钟，超出部分通过时长费收取，时长费按照1元/30分钟计算，不满30分钟按30分钟计算。同时，还提供了月卡、半年卡、年卡以及丰富的优惠套餐供用户选择。
资料显示，2018年伊始，滴滴出行推出了共享单车平台以及自有品牌“青桔单车”，目标是打造安全又好骑、综合体验最佳的共享单车品牌。目前，青桔单车已在中国多个城市开展服务。
值得注意的是，此次在南京运营，青桔单车开始在共享单车2.0时代探索、尝试新的合作方式，委托南京公共自行车有限公司来进行线下精细化管理，力求与城市的慢行系统能更好融合，推动共享单车行业的可持续发展。
青桔单车南京城市经理陈韶明表示，青桔单车不会过度关注投车数量，而是会持续保持单车和服务的质量，保证有序管理。青桔单车一直坚持进行精细化的运营管理，例如实施网格化的单车管理方法，培训运维师傅队伍;实施严格的管理标准，并运用大数据、电子围栏及各种先进技术来保证车辆有效有序合理投放。
与此同时，青桔单车建立了共享单车“车辆智能调度管理平台”，根据车辆定位数据，指派线下运维团队，及时、高效地解决车辆冷热区调度、淤积及特殊区域规范停放问题，能够保证车辆不淤积，用户骑行需求得到满足。
作为中国首创的共享经济新业态，共享单车的出现，给人们的出行，特别是解决“最后一公里出行”带来很多便利，受到人们的广泛欢迎。交通运输部去年12月公布的初步统计数据显示，全国每天共享单车的使用量仍然在1000万人次以上。
交通运输部和各大城市多次明确表示，鼓励和支持共享单车发展。当前，包括南京等城市均开始对共享单车实行动态管理，在各个企业间分配一定配额，通过企业的良性竞争实现优胜劣汰，形成了市场的竞争与开放性，促使企业有更大的动力投入精力加强精细化运营管理，实现行业的长期良性发展。
(来源：江苏广电融媒体新闻中心/元国璋 编辑/梁瑄)
