法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼……如今的街头，身价动辄几百万的豪车再也不会像怪物一样引人围观，最多也就是赢得类似“真漂亮”之类的赞美。

　　随着豪车出没越来越频繁，跟豪车扯上关系的车祸出现的频率也就越来越快。南京人还没有淡忘2月14日发生在禄口机场的那起东南菱悦撞坏劳斯莱斯的车祸，结果前天，在温州平阳，又有一辆价值500多万的劳斯莱斯和一辆货车发生了碰擦。因此，有网友调侃道“劳斯莱斯是最容易受伤的豪车”，广大车友开车时遇上劳斯莱斯最好还是躲着点，不然动不动上百万的维修费用可不是闹着玩的。

　　昨天，记者对南京的劳斯莱斯做了一次调查，得知目前在南京注册上牌的该品牌豪车共有6辆。

　　数量 上牌六辆，都从外地买的

　　一辆售价高达几百万元甚至上千万元的豪车，通常都在哪里洗车，洗一次车是不是也是价格惊人呢？记者在采访中发现，其实这些豪车在这方面并没有特别讲究。

　　宁南汽配城一家比较高档的洗车店的员工告诉记者，“我们店除了兰博基尼没有洗过之外，在南京市面上行驶的豪车都洗过。”这名工作人员表示，前不久在禄口机场被撞的劳斯莱斯是他们洗车店的常客，“那辆车经常过来洗，车主还办了一张洗车卡。”

　　工作人员告诉记者，他们店洗一辆车的价格是60元，豪车也是同样的价格，并不会因为车价而水涨船高，“一般洗一辆车的时间在50分钟左右，豪车的时间要稍微长一点。那种车子车身比较长，而且客户要求比较高，所以洗的时候特别仔细。”

　　由于经常给豪车洗车，这里的工作人员对这些豪车的情况也有一定的了解，“南京的劳斯莱斯基本上都是开到上海去做保养，这种车保养一次很贵，不仅要换机油、空滤之类，还要对整车的性能做检查。”如果车辆在保养中发现问题，更换的零部件要从国外运到国内，花费的时间比较长。

　　洗车 60元一次，不因车价上涨

　　南京有多少辆劳斯莱斯？日前，记者从一名知情人士处了解到，目前在南京注册上牌的劳斯莱斯一共有6辆，其中2辆属于个人，另外4辆则是以公司的名义购买的。“买劳斯莱斯的人身份都比较特殊，一般不愿过多与经销商闲聊，他们谈论最多的就是车子的价格。”这名知情人士表示，购买劳斯莱斯的车主基本上都会要求保密身份，基本上是谈妥了价钱后，付完钱立刻走人。

　　“要在南京买劳斯莱斯只能等车展。”这名知情人士告诉记者，去年5月的时候，南京曾经举办了一次大型的车展，其中就设有劳斯莱斯的展台，而且和多数车展上劳斯莱斯只展不售不同，那次车展所展示的劳斯莱斯是可以供客户购买的。“那次车展有人定了劳斯莱斯，但具体什么价格就只有他们自己知道了。”

　　除了车展之外，南京人想买劳斯莱斯就只能去北京、上海、宁波等地了。“南京没有劳斯莱斯的销售点，所以只能去外地购买，通常是找专人把车开回南京。”据这名知情人透露，目前在南京注册上牌的6辆劳斯莱斯都是从外地购买的。

　　事实上，目前国内有意向购买劳斯莱斯的人有不少。据统计，2010年劳斯莱斯在中国共销售出2711辆，几乎与美国持平。而在2011年上半年，亚太市场劳斯莱斯的销售量同比增长了170%。

　　保险 保费很高，赔款倍数更高

　　刚刚过去的一个月时间，全国各地已经发生了好几起豪车与普通车发生碰撞的交通事故，不少车主都在讨论，以后在路上遇到豪车，是不是真的应该绕着走。“我给车子买的是30万的保险，如果与豪车发生了交通事故，可能要自己掏钱维修。”这名车主表示自从发生豪车接二连三发生事故之后，他们在路上也会格外注意。

　　事实上，一些开豪车的司机也表示，他们在每次出门前都会提前规划好线路，甚至还要算好通行时间，避免遭遇车多路堵的情况。“我们会尽量避免堵车路段以及在小街小巷行驶，万一发生碰擦就比较麻烦。”一名豪车驾驶员说，除了会绕路之外，豪车更多的时间都会放在停车场内“休息”，不会轻易上路。在紫峰大厦的地下停车场内，就有市民称经常能看到一辆劳斯莱斯停在固定车位上，车顶已经落了薄薄的一层灰，“我在这里停过几次车，发现这辆劳斯莱斯好像一直没有动过。”

　　据了解，这辆劳斯莱斯只有在接“重要”客人的时候才会开出停车场，其余的时间都停在原地。

　　出行 规划线路，还要算好时间

　　南京街头时不时就能看到一些车价斐然的豪车，如果不小心出了事故，这些车的维修价格也都十分昂贵，那么豪车一般都是怎么买保险的呢？软件大道上一家专门出售豪车的4S店的一名销售人员告诉记者，在他们店里买车，就必须同时在店里买保险，当然价格也不会便宜。

　　以这名销售人员推荐的一辆价值240万元的跑车为例，“这辆车一年的保险费用在10万元左右，而且只能在我们店里面投保。”据这名销售员透露，他们店里面所卖的汽车均在100万元以上，外面的保险公司一般都不会轻易接受投保。

　　记者随后从一家保险公司了解到，由于车险保费根据费率计算，即车的价位越高，保费也越高，所以保险公司所要承担的风险也越高。对于豪车而言，赔款倍数远高于保费的倍数，以一辆140万元的宝马7系为例，其保费最低也就四五万元，可如果一个保险杠坏了，维修费用就可能高达两万多元，而一辆富康一年的保费4000多元，但维修可能只需两三百元。“保费与维修费不成正比，保险公司承保的风险很大，所以多数公司不愿意接受投保。”一名保险公司的负责人说。

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　　政协委员呼吁出台“双强险”

　　随着豪车车祸事件接二连三发生，许多人感叹“有一种一夜返贫叫撞了豪车”，直呼要离豪车“远远”的。为避免“豪华车”成另类“霸王车”，全国政协委员陈景秋呼吁，应尽快出台“豪车险”。

　　在“两会”前，陈景秋专门就此作了调研，得知保险公司之所以不愿为豪车投保，一是因为豪车存在潜在的高赔付风险，二是维修程序太过复杂。除高风险之外，程序复杂也是豪车难投保的重要原因。陈景秋说：“客观上，高档豪华车投保的程序肯定比普通车要复杂，特别是跑车。这些豪车出事故以后，维修、赔付定价都很麻烦。简单地说，就是投入产出比太低。”

　　为此，陈景秋呼吁，尽快出台专门针对豪车保险的险种。同时，完善豪车的相应保险制度，例如将“交强险”发展为“双强险”。“也就是说‘交强险’的‘强制’，一方面是强制投保人必须先投保，再上路，否则即算违章；另一方面则强制保险公司必须全额理赔，而不受交通事故责任比例等因素的影响。”

　　陈景秋说，这种“双强制”使得每一辆在街头行驶的汽车都是“全险车”，一旦发生事故，不论责任归谁，都不至于无人“买单”，也就不至于让类似事故中的“穷人”一方负担过重，无力理赔。