江苏消费网讯 记者从南京市政府6月20日上午召开的新闻发布会获悉，经过2年2个月的建设，国内最大的铁路、地铁、公交、公路客运“四合一”的综合交通枢纽——高铁南京南站将在6月28日启用，届时乘火车从南京南站至北京南站最快只需3小时39分钟。

    南京南站是一个综合交通枢纽“巨无霸”，宏伟壮观的明朝宫殿式建筑，折射出南京城市气魄。整个站房占地约20万平方米，分为高架、站台、地面、地下空间、地铁5个层次，进站线路全部高架桥。主候车厅可同时容纳八千人，全站设人工售票窗口50个、自助售票机60台，进出站检票闸机198台，其中进站112台，出站86台，电梯130部，使铁路、地铁、公路客运和公交4大交通体系完全连接在一起。

[京沪高铁]

每天开行“G”字头动车59对 “D”字头12对

    京沪高铁全长1320公里，南京段长约96公里。上海铁路局南京站副站长关群介绍说：“南京南站汇集京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际铁路、宁杭城际铁路四大客运专线，连接沪宁城际高铁，站场形成了28条主道，一共有25个站台。”

    据了解，京沪场计划每天初步开行动车组列车71对，包括时速300公里“G”字头动车59对，时速250公里“D”字头动车12对，届时，南京南站至北京南站最快只需要3小时39分，另沪汉蓉场将开行动车组26对。

    此外，铁路部门提醒广大旅客，7月1日将实行新的列车运行图，各站的列车运行方案将会调整，具体调整方案请广大旅客留意车站公告。

[公路客运]

建立集疏运道路工程 客运站实行“站运分离”

    南京汽车客运站南站工程作为南京南站配套市政工程的重要组成部分，由到发场、整备场和长途预留地三部分组成，总占地面积约6万平方米。实现了公路、铁路、地铁、出租等就近中转和集散，满足旅客在多种运输方式中无缝衔接和“零距离”换乘的需求。

    市交通运输局副局长乔海滨介绍，目前南京道路客运行业处于“站运合一、分散管理”的状态，在实际运营中会出现很多问题。而客运南站投入运行后将实行站运分离，届时，将关闭并撤销下关、汉中门、中华门（含雨花管理点）、马群等4个汽车客运站，被撤销的4个客运站的客运班线将调整至南京汽车客运南站或桥北汽车客运站始发。

    此外，由绕城公路、机场高速公路、宏运大道及宁溧公路相关路段改扩建组成的快速环线工程、站东路和站西路工程以及高架平台联络道工程也将在半年内陆续完工。

[周边公交]

开通10条新公交线路 北至迈皋桥南至众彩物流

    据交通运输局乔局长介绍，为了方便旅客乘车，除地铁外，公交部门还将初步开通10条公交线路，预留15条公交线路，方便乘客换乘。

    其中，新增的公交线路有，江宁众彩物流至南站的线路，火车东站至南站的190路，应天大街公交站至南站的129路以及雨花台南大门至南站的19路区间等，力求在城南、城北及人流量较大的各交通枢纽增开至南站的公交线路，具体路线将在近期公布。

[南京地铁]

新街口到南站只需18分钟 微调运营时间力求同步

    南京地铁一号线南延线开通以来，“高铁南京南站”一直未投入使用，随着南京南站的启用，“高铁南京南站”也将正式开放，届时市民从新街口搭乘南延线至南站只需要18分钟，十分快捷。

    据了解，为了与京沪高铁零距离衔接，地铁在南京南站共设7个出入口，其中1、5、6、7号出入口设置于车站的四个向限，直通地面，2、3、4号出入口和一部室外残疾人电梯设置于高铁南京南站地面一层的中央换乘通道内，实现和高铁的无缝对接。

    除此之外，南京地铁运营公司总经理张建平还透露，为了与京沪高铁相衔接，南京地铁将再次大面积调整运营图，包括南延线增加列车，微调首末班车发车时间和高峰时段发车间隔时间，力求真正做到和南京南站无缝对接。（胡婕）