为迎接9月30日“史上最多”的7万客流，从9月30日起，南京中央门长途汽车站将东门进站口旁的出租车停靠点南撤200米，将站前广场全部改为“候车区”。南京火车站也增开5趟临客和3趟赴京卧铺动车。民航方面也做出安排，海航在10月6日到8日增开了南京到西安航班，加入国庆前夕最后的“客源争抢大战”。

　　公路

　　中央门站前广场成候车区东门的士停靠点南移200米

　　南京中央门长途汽车站附近，车辆往来不息，但从9月30日一直到10月2日，随着建宁路二层桥上桥口到中央门站前广场这段路实施交通管制，任何机动车都不允许从此路段通行，这个路段的快车道和慢车道届时将变成中央门站前广场候车区的一部分。

　　把马路也变成候车区，这也是“没有办法的办法”。南京市交警六大队副大队长陈兴民告诉记者，目前中央门长途汽车站内所有候车厅的容纳面积加起来只能容纳1.5万人，可根据目前预售票的情况来看，当天至少有7万人会涌入站前广场。陈队长建议打车来的旅客可以选择金盛市场、南京商厦、玉桥市场、招商银行四个点就近下车。而“有车一族”可以从红山路、和燕路、中央北路、幕府西路、城西北路、大桥南路、黑龙江路和钟阜路绕行。另外届时从东门街、中央站、火车站、建宁路代售点四个方向到中央门立交桥可能会出现拥堵，也请赶车的旅客避开路堵地段。

　　为了最大限度地腾出站前广场给市民们候车，从30日起客管部门会将中央门长途汽车站东门旁的出租车停靠点，向南移200米，移到黑龙江路上的天正国际广场旁。“到时候要麻烦下车的乘客往南多走两百米打车了。”中央门综合治理办公室张骏主任提醒准备候客的出租车司机，届时可以沿着黑龙江南侧的慢车道一路排下去，这条路最多时可以容纳30辆出租车同时停靠。另外，为了方便旅客打车，9月30日—10月8日出租车在中央门长途汽车站附近都可以随时停车载客。“只要出租车保证即停即走，就不会处罚。”

　　铁路

　　南京火车站增开5趟临客另增开3趟赴京动卧

　　汽车站忙着为旅客“腾出候车地”，火车站也忙不迭地加开临客。记者了解到，由于沪宁线上的旅客习惯“随买随走”，所以现在看起来并不紧张的沪宁线车票，很可能在短时间内被“抢光”。为此，南京站特地在9月30日到10月8日又新增开了三趟到上海的动车。分别为：2009年9月30日增开的5191次，徐州-上海，10月1日增开的D5547次南京－上海，9月30日、10月2日、10月4日、10月6日和10月8日开行南京至上海的D5533次。

　　另外，为了应对1日、2日的短途探亲流，火车站又分别增开了到淮安和阜阳方向的列车。具体为2009年10月1日增开的5192/3次上海-阜阳，9月30日增开的5196次南京西-淮安。在采访中记者还了解到，“十一”期间，南京至北京还拟将增开3趟赴京临时卧铺动车。这也是自卧铺动车开行以来第一次跑“临客”。南京至北京的软卧上、下铺的票价分别为520元和580元。具体为：9月30日至10月8日期间，南京至北京每天增开一趟D250次动车组。10月2日至10月8日期间，上海至北京每天增开一趟D232次动车组，停靠南京。10月1日至10月8日期间，上海至北京每天增开一趟D234次动车组。

　　航空

　　海南航空增南京至西安航班

　　海南航空国庆节期间10月6日、7日、8日增加南京到西安航班。增加的航班，南京到西安单程特价270元，来回程750元。增加的航班一班是南京到西安的HU7762，23：55起飞，01：55到达。一班是西安到南京的HU7761，21：15起飞，23：15到达。另外，如旅客购买海南航空南京经西安中转联程航班，海南航空还可为旅客提供地面中转服务。在西安咸阳机场中转超过5个小时或次日中转航班，海航可为旅客免费提供中转地酒店休息。

　　另外，在南京到海口、三亚、北京、大连的航线上，海航还推出了特价机票。如南京—海口、南京—三亚航线单程560元起（10月5日—11日），南京—广州航线单程350元起（10月2日—3日），南京—北京航线单程400元起（10月2日—5日），南京—大连航线单程400元起（10月5日—10日）。