目前无锡安装“刷卡机”的出租车已从去年的1000多辆增至2000多辆，刷卡“的士”占到了全市出租车的“半壁江山”，然而刷卡量却“原地踏步”一直上不去。采访中记者发现这样一个“怪现状”：出租车司机不乐意乘客刷卡支付，乘客在屡屡遭拒后也乖乖收起了IC卡。

　　拒刷现象较普遍

　　前日中午，记者在无锡大饭店搭乘了一辆“IC”车号为苏BXX532的出租车，快到目的地的时候记者出示了太湖IC卡，表示要刷卡结算，司机以“刷卡机坏了”为由拒绝刷卡。随后，记者又先后打了两辆出租车，均被拒刷。

　　当问到乘坐出租车刷卡时是否曾被拒绝过，被采访的10位市民中，绝大多数称有过这样的经历。“十有八九没办法刷卡！”因为工作需要，市民邹小姐经常需要打的，刷卡乘车免去了找零的麻烦，还能避免假钞，不过多次遭遇“拒刷”，郁闷不已。

　　“虽说规定不刷卡可以拒付车资，但要真的拒付也做不出来。我现在坐车都是直接付现金，刷卡的事提都不提，免得自讨没趣！”市民何先生无奈地说到。

　　司机拒刷道缘由

　　那么部分出租车司机为何对刷卡支付没有热情呢？对此，记者采访了几位刚装了“新版”刷卡机的出租车司机。

　　一位刘姓“的哥”向记者叹起了苦经：我们也承认，刷卡的好处的确不少，方便快捷还不会收到假钞。不过听说刷了卡每个月要交15元的服务费，所以干脆一笔都不刷，这样一来，就没有数据产生了，也就不存在服务费一说了。

　　每月扣费有出处

　　“其实这样的理解是走入了一个误区，每个月所扣除的15元不是服务费，而是无线传输产生的通讯费。”针对部分出租车司机的理解，无锡太湖交通卡公司相关负责人给出了这样的纠正。

　　他介绍，去年6月，新的刷卡机在无锡调试成功，打破了数据传输的瓶颈。现在投入使用的出租车刷卡系统，每刷一笔金额不再需要司机进行手工采集和上传，消费金额可一步到位打入司机账户。同时，还会将结算报表反传到出租车上进行对账。此外，如果有乘客使用“问题卡”或是“黑名单”卡，该系统会自动“拦截”。

　　正因为如此，该网络的流量相当大，会产生一笔“入网”通讯费。这位负责人解释，如果不是和移动公司达成协议进行“包月核算”，每个月的通讯费用远远不止15元的包月价。（作者:山风）