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国内首个“廉价航空公司”春秋航空日前宣布，将在本周四开通南京往返三亚的航线。其中网上购票单程最低仅为299元（不含机场建设费和燃油附加费）。春秋航空的母公司春秋国旅将基于这一航班，推出低于市场价的品质海南游产品，一下子把市面上2000多元的海南游报价拉低了400元。
廉价航空推新航班，最低机票299元
据介绍，4月23日起，每隔5天，春秋航空将在南京开通一个往返三亚的航班，首趟航班将有299元和399元的40张特价票在网上销售。其全年特价票的投放量将不低于10％，淡季时将会超过20％。
目前在南京飞三亚的航线上，还有东航和海南金鹿两家航空公司在竞争。记者从多家机票销售网上查询发现，4月23日当天，南京到海南的最低票价为8折即1464元；而在春秋航空网站上，记者看到，除了299元、399元的特价机票外，还有3折549元和4折732元的两种档次的普通机票。
海南游报价拉低400元
以春秋航空开通南京往返三亚航线为契机，春秋航空的母公司春秋国旅将推出低于市场价的海南游产品，据称整体报价将比同行至少低400元。
这400元是怎么低下来的？据介绍，除了机票价格低于同线路的其他航班外，春秋国旅还组织了其在国内的40多家旅行社分社，在三亚就宾馆客房、景点门票等进行统一的“规模采购”，降低了住宿、交通、就餐等旅游链上多个环节的地接成本。
“目前春秋国旅在全国各地有42家分社，每天至少可以组织1200名游客去三亚。用这样的规模与三亚当地的酒店签署团队入住价，每间房至少可以比同行便宜一两百元。”龚飞说。
揭秘“廉价航空”生存之道
南京飞海南三亚的航班，特价票卖到299元、399元，高的也只卖3折、4折……这样卖机票，航空公司还能赚到钱吗？昨天，记者就此采访了春秋航空南京公司负责人龚飞。
招数一：高上座率弥补低价损失
龚飞说，通常旅行社包机的成本在机票总价的3.5折左右，这样的价格接近普通航空公司的飞行成本。而通过开源节流，春秋航空的飞行成本可以比普通公司还要便宜20％。从目前运行来看，春秋航空平均上座率超过90％，普通航空公司的上座率只有70％，高上座率弥补了低价的一部分损失。
招数二：使用单一机型，只设经济舱
“春秋航空使用的是清一色的空客A320客机。”龚飞说，他们引进的所有空客A320，全部去掉了8个商务舱座位，换装成30个经济舱座位，增加了总座位数。同时，春秋航空使用单一机型，只需购买一种备件，对机组人员进行同样课程的培训，成本可以比其他航空公司节省上百万元。
招数三：机上餐食另行收费
春秋航空公司的飞机上不提供免费餐食，只免费供应一瓶饮用水，需要餐食的乘客，需要掏10多元钱购买。龚飞说，这样不仅节省了航空公司成本，还因自重减轻而节油。此外，和普通航空公司相比，每位乘客可以携带的行李重量也由20公斤缩水为15公斤，进一步降低了飞行成本。
招数四：一架飞机每天多飞两小时
普通的航空公司，一架飞机一天的飞行时间只有八九个小时，而在春秋航空，一架飞机一天的飞行时间往往超过11个小时。以此次开通的南京飞三亚的航班为例，早上6点多就会从三亚起飞，先到贵阳飞一个往返，然后到天津飞一个往返，最后再到南京飞一个往返，等飞回到三亚已经是第二天凌晨1点了。龚飞说，用一架飞机串起3个地区的客运市场，飞机利用率大大增加。（作者：谢臻）
