春节假期刚过，本报新闻热线就不断接到市民打来的举报电话，反映从外地返回南京后，一些客运站点外总活跃着一些黑车，连一些正规营运的出租车也打起了拼车做活的主意。

　　●火车站：的哥打表很守规矩

　　2月1日上午10点半，记者来到了南京火车站出租车等候区内等待乘坐出租车。

　　虽然火车站内交通换乘比较方便，但是在出站口依然有一些“黄牛”在招揽生意，询问出站旅客需要不需要“打车”，而“黄牛”口中的“打车”也自然是“黑车”。尽管“黄牛”煞费口舌，但是不少旅客依然是在正规出租车等候点排队等待。在排队十多分钟后，记者乘上了一辆中北公司的出租车。

　　尽管只到中央门，出租车司机依然是很规矩地打表开车，没有拒载。“现在都正规了，你看我排队等了半小时，就拉了你一笔9块钱的起步价。现在火车站管理得很严格，都很正规。”司机言语中带着一些无奈。

　　●中央门：的士不肯跑火车站

　　在中央门长途汽车站的出站口，就是看不见一辆出租车。“条件有限唉，地方太小，很多出租车都不愿意进来。”一名工作人员这样告诉记者。在出站口，依然有不少“黄牛”上前来询问记者“要不要打车？”

　　在中央门长途车站外，记者意外地发现了一排空着的出租车，但是这些出租车一听记者去火车站，都不愿意带客。记者搭乘一辆出租车表示去桥北，司机很愉快地就打表上路了。

　　●桥北站：到火车站30元不打表

　　记者又来到了南京桥北客运站。这里多是一些刚到南京的安徽、苏北等地的返程客。记者发现，这些返程旅客下了长途车之后只有三种交通方式供他们选择，公交车、出租车、黑中巴。而过长江大桥进入市区的公交车只有136路和132路是始发车，想坐公交车的旅客实在太多，如果你拎了大包小包根本挤不上去。而黑中巴等的时间太长，不拉满就不开。一些要赶时间的乘客就只能选择出租车，而且还是和其他乘客拼车。

　　见记者在出站口徘徊，一名出租车司机上前来搭讪，询问记者去哪里，记者表示去火车站，出租车司机说30块钱，但是不打表。

　　●客管处：拼车要经第一乘客同意

　　记者采访了客运站的工作人员，对方很无奈地表示，车站的工作人员只能管理好出站口的长途车的出行问题，对于黑车以及不按照规矩营运的正规出租车并没有权力管理。

　　采访结束后，记者将遇到的情况向南京市客运管理处反映，工作人员表示，对于不少乘客反映的出租车在营运中出现的违规问题肯定会进行处罚。而且拼车一定要经过第一乘客的同意，同时费用要合理，各付车资的70%。像桥北客运站那些出租车乱叫价，肯定属违规经营。(作者：杨剑)

编辑：孙林美

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