【南京日报报道】 （实习生　王菁　记者　李子俊） 今年年初以来，一种有三个轮子的电动自行车现身街头。这种车体积大、动力强、安全性差，且不在我市准予上牌的车辆名录中。为此，交警二大队从本月初开展了电动三轮车集中整治行动，截至昨天，共暂扣了5辆电动三轮车，并对车主给予处罚。

电动三轮车载客隐患多

昨天在交警二大队，记者见到了被暂扣的这种电动三轮车，它的前部和普通电动车没有什么区别，只是在后半部分多了一个轮子，还安了一个带客座位。一般的电动车只要一个电瓶，这种车却需要2个到4个电瓶，马力十分大，最高时速甚至可达60码。

“这种车的安全性能非常差。”交警二大队副大队长王青说，自今年年初以来，这种电动三轮车陆续出现在路上，酿成了不少交通事故。

今年8月26日下午，一位60多岁的老人骑着电动三轮车带着老伴行驶在慢车道上。快到文思巷口的时候，老人发现前方车辆拥挤，体积“庞大”的电动三轮车过不去，于是便开到快车道上。恰巧一辆机动车从巷口左转弯出来，和电动三轮车撞个正着，三轮车顿时侧翻在路上，两名老人被摔了出去，当场骨折。

在我市禁止上牌，上路要被罚

这种电动三轮车不仅存在安全隐患，而且在我市属于“黑户”。王青说，目前南京市的车辆准予上牌目录中，没有收录任何电动三轮车的品牌，所以这类车在南京是禁止上牌和上路的。

尽管如此，这种车还是受到一些老年人和家长的青睐，老年夫妇喜欢买这种车，作为代步工具；一些家长也喜欢开着这种车去接送孩子；甚至有一些人作为营运工具“带客”收费。

开着无法上牌的车，无疑会造成很多隐患。“驾驶人没有经过必要的驾驶培训，发生事故后也不能获得保险。”王青说，一旦碰到这种车，他们都会予以暂扣，然后视情节轻重给予处理。

交警呼吁齐抓共管，从源头杜绝

然而，让交管部门为难的是，不少电动三轮车车主被查后，都掏出销售发票和厂家的“合格证”说：“既然能买，为何不能上路”。“相关部门在对电动三轮车的前期生产和监管上，还存在漏洞。”一名交警坦言，如果不堵住“源头”，执法难度很大。

记者了解到，对电动三轮车，国家目前尚未制订相关质量标准，不少厂家按照自己的标准生产，生产出来后，又无法取得牌照上路。对这点，很多生产销售商明明知道，却对消费者避而不谈。

昨天下午，记者来到中华路上某电动车销售点，店内摆放着一排电动三轮车，有四五个品种。销售人员承诺此车通过了厂家检验，有合格证，没有质量问题。但当记者问能否办牌照时，销售人员却闪烁其词：“若买给家里老人骑的话，因为年岁大，交警抓到了也不好罚。”

为整治电动三轮车，交管部门目前正积极联合工商等部门，对一些销售点进行整治。“一些商家还是比较配合的，立即把货下掉了，但仍有不少‘顶风销售’。”王青呼吁，对于电动三轮车的整治，有关部门应齐抓共管，从源头开始杜绝。