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3月16日，中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示，新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持;充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高，充电价格满意度、结算准确性有待提升。
据悉，为深入了解居民对新能源电动汽车(以下简称“新能源汽车”)及公共充电桩的满意度情况，持续推动新能源汽车产业高质量可持续发展，中国消费者协会于2022年下半年针对新能源电动汽车消费状况与公共充电桩的使用情况进行专项调查。本次调查采用线上调查和现场调查两种方式收集问卷。线上线下渠道共收集有效问卷13425份，广泛覆盖各省、自治区和直辖市。
调查结果显示：一是国产新能源汽车受到消费者欢迎，消费者车辆使用年限多在3年以内。二是受访者普遍认可新能源汽车，使用自有充电桩、车辆充电时间短的受访者推荐度高，自有充电桩车主的各项满意度(充电桩充足性、布局合理性、充电价格、结算准确性等方面)均高于选择其他充电方式的受访者。由此可知，安装私人充电桩较好地满足了消费者的充电需求，有效提升了新能源汽车充电的便利性以及消费者的使用感受。三是公共充电桩的充电距离和等候时间总体较短，提升了充电便利性，但不同渠道的受访者群体所反馈的公共充电桩社区覆盖率调查结果存在差异。四是充电桩安全性、结算便捷性满意度较高，满意度均在80%以上，充电价格、结算准确性有待进一步提升。由此表明，受访者在充电收费价格和结算准确性方面期待较高，期望进一步优化充电收费价格，提高结算准确性。五是充电APP品牌较分散，不同品牌推荐度差异明显，各品牌充电运营商的推荐度与净推荐值基本成正比。六是充电桩报修及时性、服务响应满意度相对较高，满意度均超过78%。七是新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持。应持续加大新能源汽车及充电基础设施建设相关政策的宣传力度，让消费者更充分、更直观地了解行业发展及现行政策情况，以促进新能源汽车的消费意愿进一步提升。八是消费者期望充电省时省钱又便利，消费者较能接受的单次充电时间、单次充电价格分别集中在1小时以内和30元以内，期望尽量安装快充充电桩,充电桩位置设置更加便利。九是无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等是充电桩安装难的主要痛点。
据介绍，本次调查对消费者选购使用新能源电动汽车的原因及表现也进行了探究。一是购买新能源汽车是全方位考量的结果。新能源汽车购买的主要驱动因素是低碳环保、动力性能强、上牌容易、出行不限号;新能源汽车主要用于日常出行、上下班代步;新能源汽车主流购买区间是10-20万元;新能源汽车购买的主要决策依据是品牌广告、销量评价等方面。二是充电频率、时长、支付方式等具有普遍特点。充电频率主要集中在4-6次/月;充电时间多在午后，充电时长主要在4小时以内;充电支付方式以微信、支付宝等为主;充电等待期间以玩手机、使用车载影音娱乐功能、研究车辆驾乘功能为主。三是充电设施有待完善，服务体验还有待提高。超七成受访者未进行预充值，普遍希望统一收费标准;站点少、不好找、桩不足是充电的主要痛点;近六成受访者经常遇到充电桩损坏或故障的情况;充电桩App/小程序使用体验还不足。
结合调查有关情况，中消协提出6条工作建议：一是合理评估充电设施，科学布局充电桩建设。二是完善电价调控机制，提高结算准确性。三是加强关键技术攻关，提升充电效率和续航能力。四是加强日常运维服务，提升充电便利性。五是解决桩源被占问题，减少充电资源浪费。六是加大行业监管力度，保护消费者合法权益。
中消协有关负责人表示，为及时反映消费者诉求和建议，更好服务党中央、国务院关于扩大内需战略和促进消费整体部署，提振消费信心，中消协将持续关注新能源汽车消费行业问题，开展系列监督调查和评议工作。此前，中消协针对消费者选购、驾乘有关事项发布新能源电动汽车及充电桩使用消费提示，下一阶段还将针对新能源电动汽车驾乘、充电桩等配套设施建设与使用、售中和售后服务等开展持续性的监督调查工作，敦促行业企业不断重视消费者诉求、优化消费者体验，推动行业持续、安全、健康发展。
背景资料：
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。随着新能源汽车保有量不断增长，我国新能源汽车产业一直面临着“车桩比不协调”的问题，充电设施不完善制约了新能源汽车的推广和发展。2015年，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)，明确提出要加快电动汽车充电基础设施建设。为全面贯彻落实《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知》(国办发〔2020〕39号)，支撑新能源汽车产业发展，突破充电基础设施发展瓶颈，推动构建新型电力系统。2022年，国家发展改革委等部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，要求进一步提升充电服务保障能力。据了解，目前已有20余个省市出台相关的政策，推动充电桩等设施建设，对于持续促进新能源汽车产业发展和提高新能源汽车消费比重具有重要作用。
中共中央、国务院《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》明确提出，“释放出行消费潜力。优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。便利二手车交易”。
