2017年4月至5月，江苏省工商行政管理局依据QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》，QC/T 29106-2004《汽车低压电线束技术条件》，产品企业标准，对全省部分地区流通领域的汽车电线束商品进行了质量检测。抽检范围涉及无锡、苏州、连云港、镇江、宿迁、淮安等6地。抽检项目为标志、端子与导体横断面（详见表1）。涉及标称上汽大众、一汽-大众、北京现代、VOLVO等22个品牌，共计抽查90组，经检验，合格10组，合格率为11%。具体见附件1：2017年第一阶段汽车线束抽检结果汇总表。

表1、检验项目检测结果表

 一、质量分析

本次抽检,共80组不合格。下面逐项分析：

1．标志。主要检查标准规定的产品上必须显示的技术参数。按QC/T 29106标准，在此次抽查的商品中有30组不符合标准要求。根据标准要求电线束应附有不易脱落的明显标志，且产品标志的内容应包括产品名称、型号或适用车型、制造厂或商标、制造日期或代码、用户要求的条形码，但在检测过程中发现许多线束产品上面均未标注此类信息或标注不全，这样就会给汽车4S店日后的维修和更换带来不便，因为不同型号和部位的汽车线束其装配区域和承载电流的能力是不同的，如产品参数未标的话，在实际装配或维护更换时不能准确识别，如果安装部位错误即会导致配件损坏引起安全事故，因此标识标记的正确使用对汽车线束产品而言至关重要。

2．端子与导体横断面。按QC/T 29106标准，在此次抽查的商品中有76组不符合标准要求。在汽车线束中电线与端子的压接质量是十分重要的一道工序，它关系到电线束总成的工作及汽车行驶的可靠性。电线束中每根电线与端子压接后都要进行端子与导体横断面剖面检查。如果是优良的压接截面，其中每根电芯线都被挤压变形了，而且电芯线之间没有空隙，空气不容易进入，这样就能避免由于电芯线表面氧化引起接触不良现象。如果电线的截面积规格与压接端子尺寸不匹配，压接后可能会造成上面端子封闭不严，或是端子顶部卷入电线内。如果端子压接高度调整过高时，会造成电线芯压接不实，产生电线与端子接触不良，当压接高度调整过低时，会造成端子底部变薄，两边出现尖角过大，端子强度受到破坏。当端子与电线导体压接处横断面出现以上不合格状态时，插接件端子内承载电流能力会变得不均衡，极易造成电器线路之间局部过热而产生自燃现象。检测出该项目不合格率较高，端子压接工艺不到位，是造成产品质量不合格的主要原因，其次，没有建立相关符合我国规定的企业标准，产品质量得不到有效保证也是造成质量不过关的重要原因。

二、原因分析

1．本次抽查所依据的标准是我国汽车行业标准QC/T 29106-2014《汽车低压电线束技术条件》和QC/T 29106-2004《汽车低压电线束技术条件》。抽查中我们发现，大部分汽车配件供货商或生产企业没有按《标准化法》建立健全相关产品的企业标准，做到技术上先进，经济上合理。生产的产品不能满足我国行业标准的要求，商品监督抽查也提醒了未按规定备案企业标准的厂商，要尽快按标准化法的相关规定建立健全标准，保证产品实物质量达到企业法定标准规定的要求。

2．部分汽车配件供货商或生产企业缺乏端子压接模具或是生产线仪器老化未及时更新，对后期生产出来的导线端子未能及时跟踪检验，在检测技术层面，部分生产企业缺少端子与导体横断面检验的方法和仪器，对关键原材料的质量控制不严，缺乏产品质量的基本保证能力。

3．部分汽车配件销售企业和4S店对于生产企业提供的产品只做简单的入库记录，缺少对汽车配件的来货检验与监督制度。

三、消费警示

1．消费者自查自家车上线束标志，如发现无标识或者标识不全情况，主动投诉。

2．消费者日常多关注各地工商、质检部门定期抽检公布的不合格情况。

附件：2017年第一阶段汽车线束抽检结果汇总表.xlsx

编辑：魏薇

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